工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。
     使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。
     工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油
     润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。- j, t* Y* P7 K; J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。
     工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。
     在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种，每一个品种又有不同的粘度等级。
     HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成，用于一般的机床液压设备，以减少部件的磨损，降低温升，防止生锈。
     HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。
     HG液压油是在HM液压油基础上加入抗粘滑添加剂(油性剂或减摩剂)制成，除具有良好的抗氧、防锈和抗磨性外，还具有优良的抗粘-滑性，用于液压系统和导轨润滑系统合用的机床，使导轨在低速下的振动和间断滑动(粘-滑)减至最小，但不适用于高压液压系统。
    HV液压油采用粘度指数大于130的基础油，加入抗氧、防锈、抗磨、粘度指数改进剂和降凝剂制成，可用于寒冷地区野外和在恶劣环境下工作的液压设备。
    HS液压油是合成型液压油，以低温性能优良的α-烯烃合成油为基础油，添加与HV液压油类似的各种添加剂，制成倾点不高于-45℃的低温液压油，适用于严寒地区野外和恶劣环境下工作的液压设备。
工业润滑油分类 Industrial Lubricants
锭子油 Spindle oil
液压油 Hydraulic oil
食品级液压油l for the food industry
涡轮油Turbine oil
循环油Circulation oil
传输油Transmission oil
食品级传输油Transmission oil
压缩机油 Compressor oil
冰箱压缩机油Refrigeration compressor oil
碳氢气体压缩机油Hydrocarbon compressor oil
过程油Process oil
变压器油Transformer oil
白油White oil
传热油Heat transfer oil
成型油Form oil
防锈油Rust preventive oil
气动工具油Air tool oil
导轨油Way oil
主轴油Cylinder oil
链条油Chain oil
食品级链条油Chain oil for the food industry
锯条油Saw band oil
各种工业油Various industrial oils
希望对你有所帮助！~

润滑油知识（一） 来源：中国润滑油脂网  2008-12-11  点击：630
润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。
润滑油(lubricating oil)：是指不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。
一、 润滑油作用
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是：
（1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
（2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防串气；
（4） 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；
（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
（6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；
（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
润滑油知识（二） 来源：中国润滑油脂网  2008-12-11  点击：602
二、润滑油组成
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
1、润滑油基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
2、添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。
润滑油知识（三） 来源：中国润滑油脂网  2008-12-11  点击：588
三、润滑油脂的基本性能
润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：
（1） 外观（色度）
油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
（2） 密度
密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最校
（3） 粘度
粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
（4） 粘度指数
粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（5）闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
（6） 凝点和倾点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
（7） 酸值、碱值和中和值
酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。
碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。
碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。
（8） 水分
水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。
（9） 机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
（10）灰分和硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
（11）残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越校一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
润滑油知识（四） 来源：中国润滑油脂网  2008-12-11  点击：608
特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：
（1） 氧化安定性
氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。
（2） 热安定性
热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。
（3）油性和极压性
油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
（4）腐蚀和锈蚀
由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。
（5）抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。
（6）水解安定性
水解安定性表征油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。它的测定方法是将试油加入一定量的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片的失重。
（7）抗乳化性
工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。
>（8）空气释放值
液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。
（9）橡胶密封性
在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。
（10）剪切安定性
加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。
（11）溶解能力
溶解能力通常用苯胺点来表示。不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。
（12）挥发性
基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。这些性质对多级油和节能油尤其重要。
（13）防锈性能
这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。
（14）电气性能
电气性能是绝缘油的特有性能，主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。
（15）润滑脂的特殊理化性能
润滑脂除一般理化性能外，专门用途的脂还有其特殊的理化性能。如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂要进行轴承寿命试验等。这些性能的测定也有相应的试验方法。
（16）其它特殊理化性能
每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特殊性能。例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾弥漫性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等。这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证
润滑油和润滑脂的选用 来源：中国润滑油脂网信息中心  2008-11-10  点击：416 润滑油的主要指标是粘度，常用的质量特征和评价指标如下：
    质量特征
   
    评价指标
   
    流动性
   
    粘度、粘度指数、倾点(凝点)
   
    抗腐蚀性
   
    防锈性、铜片腐蚀
   
    寿 命
   
    抗氧化安定性
   
    抗磨损性
   
    抗磨损性(齿轮试验、泵送试验)，极压性(四球试验、梯姆肯试验)，油性(摩擦系数)、(鲍登试验)。
   
    精制程度、添加剂热安定性
   
    色度、中和值(酸值、碱值)、残炭、灰分、微量元素含量、热安定性、闪点
   
    (1)工作负荷 运动副的工作载荷与所使用的润滑油的流动性和抗磨损性有直接关系。运动副所受载荷大，所使用的润滑油粘度较大，油性及极压性等应良好。载荷小，所使用的润滑油的粘度较小些，对油性和极压性的要求要低些。
   
    (2)运动速度 通常运动副的速度高，则需使用较低粘度的润滑油以降低摩擦阻力，减少所消耗的功率和发热。速度低，可用较高粘度的油。
   
    (3)工作温度 工作温度的高低，影响到所使用润滑油的粘度变化和氧化速度。工作温度升高，润滑油的粘度变低，反之粘升高，而且在高温下润滑油的氧化速度加快并变质，寿命缩短。因此，处于高温下的润滑点应使用粘度大、粘度指数高、闪点高和抗氧化安定性好的润滑油。一般润滑油的闪点应比最高温度高20～30℃。矿物润滑油的最高使用温度为120～150℃，酯类合成油的最高使用温度为200～250℃，硅油为200～250℃。长期在低温条件下工作特别是冬季在高寒地区露天作业的设备和车辆，则因在低温下粘度过高泵送性较差而难以起动，因此应选用低温润滑性能好的润滑油、脂，通常所使用润滑油的凝点(或倾点)应低于环境温度8～10℃。有些类型润滑油还有冬用油、夏用油和冬夏通用油的品种，可供不同季节下气温不同的润滑点使用。
   
    (4)环境条件 除了上述工作温度以外，还应考虑运动副所处的潮湿环境和介质环境。对于处于潮湿环境如“梅雨”季节，盐雾、水蒸气、冷却液或乳化液等环境条件下运行的设备润滑点，一般润滑油、脂容易变质、乳化或被水冲走而流失，这时应选用抗乳化性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的润滑油，同时应采取相应的密封措施，防止水分和湿气、盐雾等的侵入。介质环境如化学环境、腐蚀性介质(强酸、碱、盐等)等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大，应选用化学稳定性好的润滑油。
   
    此外，在超真空(1.33*10E-6Pa)条件下工作的润滑油品，蒸发度应较低。对于在辐射条件下工作的油品，应有较强的抗辐射性。而在高温易燃条件下工作的系统所使用的介质应选用难燃介质。
   
    润滑脂的主要指标是稠度或工作锥入度，常用的质量特征和评价指标如下：
   
    物理状态
   
    外观、滴点、稠度
   
    化学成分
   
    含皂量、含油量、含水量、灰分、机械杂质、挥发量、含酸或碱量
   
    流动性及力学性能
   
    强度极限、粘度-温度特性、触变安定性、机械安定性、转矩、抗压性、抗磨损性
   
    防护性质
   
    滑落温度、油膜保持能力、防锈性、抗水性
   
    化学安定性
   
    防腐蚀性、氧化安定性
   
    胶体安定性
   
    分油量
   
    在选用润滑脂时，首先应明确润滑脂所起的作用，即在润滑减摩、防护、密封等方面所要起的作用。作为减摩用润滑脂，主要考虑耐高低温的范围，负荷与转速等。作为防护润滑脂，主要考虑所接触的介质与材质，着重考虑对金属、非金属的防护性质与安定性。作为密封润滑脂则应考虑接触的密封件材质与介质，根据润滑脂与材质(特别是橡胶)的相容性来选择适宜的润滑脂。
   
    (1)工作温度 润滑点的工作温度对润滑脂的润滑作用和使用寿命有很大的影响，一般认为润滑点工作温度超过润滑脂温度上限后，由于润滑脂基础油对蒸发损失、氧化变质和胶体萎缩分油现象加速，温度每升高10～15℃,润滑脂的寿命降低1/2。润滑点的工作温度还随周围环境介质温度变化而变化。除外，负荷、速度、长期连续运行、润滑脂装填得太多等因素也对润滑点的工作温度有一定的影响。
   
    (2)速 度 润滑部件的运转速度越高，润滑脂所受的剪切应力就越大，稠化剂形成的润滑脂纤维骨架受到的破坏作用越大，脂的使用寿命就会缩短。
   
    (3)负 荷 对于重负荷润滑点应选用基础油粘度高、稠化剂含量高、具有较高极压性和抗磨性的润滑脂。
   
    (4)环境条件 环境条件是指润滑点的工作环境和周围介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。在潮湿环境或与水接触的情况下，可选用抗水性好的润滑脂。如钙基、锂基。条件苛刻时，应选用加有防锈剂的润滑脂，而不宜选用抗水性差的钠基脂。处在有强烈化学介质的环境中的润滑点，应选用抗化学介质的合成润滑脂，如氟碳润滑脂等。
   
    (5)其 他 除了以上几点外，在选用润滑脂时，还要考虑使用时的经济性，综合分析使用此润滑脂以后是否延长了润滑周期、加注次数、脂消耗量、轴承的失效率和维修费用等
工业齿轮油知识 来源：中国润滑油脂网  2009-3-22  点击：321      齿轮机构是机械中最主要的一种传动机构。其运动和动力的传递是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用、相对运动中完成的，其间势必产生摩擦。为避兔机件直接摩擦在齿轮工作面之间形成，需要用齿轮油作为润滑剂隔开工作面，以保持齿轮机构的工效，延长使用寿命。
　　一、工业齿轮的润滑特点
　　工业齿轮种类很多，如直齿、斜齿、人字齿、园柱齿轮，直齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮，双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。因传递运动和动力需要可选择不同几何学特征和力学特点的齿轮机构。工业上的齿轮机构一般用于高速轻载、高速重载、低速重载三类运动和动力的传递。由于齿轮的曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，齿轮的每次啮合均须重新建立油膜，而啮合表面有滚动也有滑动，因此形成油膜的条件各异。其润滑状态有；流体动力润滑和弹性流体润滑，通常发生在高速轻载的工况，润滑油的黏度是该类润滑膜形成的关键睃眵睐眦还有一种润滑状态是边界润滑，也称为极压润滑状态，通常发生在高速重载、低速重载或有冲击负荷的工况。此时在金属表面承担润滑功能的边界吸附膜，其之形成依赖于齿轮油中极性组分的分子。工业齿轮机构在其运动和动力传递中，啮合、负载、加载的运动形式使齿轮润滑大多处于混合润滑状志。
　　二、工业齿轮油的标淮
　　工业齿轮油分封闭式齿轮油和开式齿轮油。
　　封闭式齿轮油规格以美钢﹙U。S。S﹚222和224，以及美国齿轮制造者协会的AGMA250.04规格为代表。AGMA规格是针对防锈、抗氧矿物油﹙含复合油﹚及极压油制定的。美钢规格则以钢铁厂压延设备使用的齿轮油为对象制定的。USS224及AGMA250。04是较新的规格，其他国家和公司的工业齿轮油规格都与之大同小异。开式齿轮油主要用于开式工业用齿轮箱，半封闭式齿轮箱和低速重负荷齿轮箱的润滑﹙齿轮和轴承分开的润滑系统﹚，国外以AGMA251。02规格为代表。各类工业齿轮油具有代表性的规格标准，包括我国国家标准、行业标准分列如下。
　　闭式齿轮油：
　　1、抗氧防锈齿轮油﹙含复合油﹚①，AGMA250，04R﹠O﹙COMP﹚。②．GB5903-1995﹙L-CKB﹚
　　2、中负荷工业齿轮油①，AGMA250。03EP②，GB5903-1995﹙L-CKC﹚
　　3、重负荷工业齿轮油①，AGMA250，04EP②，USS224③，GB5903-1995﹙L-CKD﹚
　　4、蜗轮蜗杆油①，MIL-L-15019E6135﹙1982﹚②，MIL-L-18486B﹙OS﹚﹙1982﹚③，SH0094-91开式齿轮油；①，AGMA251。02R﹠O②，AGMA251，02MiLDEP③，SH0363-92
　　三、工业齿轮油的性能特点
　　齿轮装置在完成运动和动力传递时希望齿轮油能赋以多种功能，诸如；防止和减少齿面间的摩擦、磨埙，均匀分布载荷；带走摩擦产生的热量；将齿面与水、空气隔绝，避免生锈、腐蚀及尘袭；冲洗齿面上的磨粒和杂质；减缓齿轮震动使运动平缓。齿轮油在齿轮机构中的重要作用决定了齿轮油必须具备以下性能特点。
　　1、合适的粘度及良好的粘温性
　　粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。
　　2、足够的极压抗磨性
　　极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。
　　是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
　　3、良好的抗乳化性
　　齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
　　4、良好的氧化安定性和热安定性
　　良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。
　　5、良好的抗泡性
　　生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少．影响散热。
　　6、良好的防锈防腐蚀性
　　腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。
　　齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。
　　四、工业齿轮油的选用
　　迭用原则是
　　1、根据齿面接触应力选择齿轮油类型。（当齿面应力大于350MPa必须使用工业齿轮油；齿面应力高于1100MPa时需选用重负荷工业齿轮油。）
　　2、根据齿轮线速度选择齿轮油粘度。速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油。
　　3、注意使用温度。－般是夏选稍高、冬选稍低的粘度较合适。4、需考虑齿轮与轴承的润滑是否同一系统，是滚动轴承还是滑动轴承，滑动轴承要求润滑油粘度相对较低。
　　工业齿轮油的适用范围概分如下：
　　闭式齿轮油中抗氧防锈型适用于轻负荷﹙齿面接触应力小於500MPa﹚运转的一般齿轮传动；中负荷工齿油较抗氧型提高了极压抗磨性，适用於中等负荷﹙齿面接触应力小于1100MPa﹚运转的齿轮如矿山机械；重负荷工业齿轮油极压抗磨、热氧化安定性、抗乳化性等均有提高，适用於重负荷、高温有水混入等工况下运转的齿轮如齿面接触应力大于1100MPa的冶金轧钢,井下采掘等处的齿轮传动.闭式齿轮油还包括有蜗轮蜗杆油,它适用於钢-铜结构的蜗轮蜗杆传动系统,其特点是能明显降低摩擦系数,并有极压型和非极压型两个品种。
　　开式齿轮油适用于半封闭式齿轮箱和齿轮装置以及低速重负荷齿轮装置﹙齿轮和轴承分开的润滑系统﹚。具有良好的粘附性能是其重要特点,我国目前仅有SH0363-92标准,产品属沥青型。
　　五、油品的变质现象
　　使用中的齿轮油变坏有两个方面原因：油品本身变质和污染物混入.油品本身变化是因改善润滑油性能的各种添加剂在使用中逐步消耗,污染物混入是指水分、磨损的金属粉末、尘土等油品以外的异物之混入。
　　油品变质现象主要有：
　　1、外观变化。颜色变深、乳化、有明显的磨粒和机械杂质。
　　2、粘度变化。粘度变化是齿轮油变质的主要表征：粘度上升是因油品氧化所致或因水份进入引起乳化生成油泥增加了粘度。粘度下降是油中粘度指数改进剂受机械剪切引起。
　　3、酸值变化。齿轮油所含极压抗磨剂、防锈剂使新油有较高的酸值，一般在使用初期因添加剂的消耗酸值下降，之后随着油品继续氧化其酸值呈上升趋势。需定期分析掌控。其他如油中的水量，不溶物形成程度、极压剂消耗存留状况也能显示油质的变化

1、重、特重滑动轴承润滑油的选择工作温度20-80℃，轴颈压力7.5-30MPa以下：
         轴承主轴轴颈线速度1.2-0.6ms，油40℃粘度100-150mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油30号、40号汽油机油或L-AN100、L-AN150全损耗系统用油；
　　轴承主轴轴颈线速度1.2-0.6ms，油40℃粘度100-180mm2s，润滑方式滴油、手浇，适用的润滑油40号汽油机油或N100、N150压缩机油；
　　主轴轴颈线速度0.6-0.3ms，油40℃粘度100-220mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油40号汽油机油或N150压缩机油；油40℃粘度150-400mm2s，润滑方式滴油、手浇，适用的润滑油N150压缩机油或150-460 CKD齿轮油；
　　主轴轴颈线速度0.3-0.1ms，油40℃粘度100-150mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油N100、N150齿轮油；油40℃粘度150-460mm2s，润滑方式滴油、手浇，适用的润滑油150-460 CKD齿轮油；
　　主轴轴颈线速度0.1ms，油40℃粘度150-460mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油150-460 CKD齿轮油；油40℃粘度460-680mm2s，润滑方式 滴油、手浇，适用的润滑油460－680 CKD齿轮油。
2、中重载荷滑动轴承润滑油的选择 工作温度10-60℃，轴颈压力3-7.5MPa以下：
　　主轴轴颈线速度2-1.2ms，油40℃粘度68-100mm2s，适用的润滑油L-AN68、L-AN100全损耗系统用油或20号汽轮机油；
　　轴承主轴轴颈线速度1.2-0.6ms，油40℃粘度68-110mm2s，适用的润滑油L-AN68、L-AN100全损耗系统用油或20号、36号汽轮机油；
　　主轴轴颈线速度0.6-0.3ms，油40℃粘度68-150mm2s，适用的润滑油L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或30号汽轮机油或N100压缩机油；
　　主轴轴颈线速度0.3-0.1ms，油40℃粘度100-220mm2s，适用的润滑油L-AN100、L-A150全损耗系统用油或40号汽轮机油；
　　轴承主轴轴颈线速度0.1ms，油40℃粘度100-220mm2s，适用的润滑油l-an150全损耗系统用油或40号汽轮机油。
3、轻中载荷滑动轴承润滑油的选择 工作温度10-60℃，轴颈压力3MPa以下：
　　主轴轴颈线速度9ms，润滑油40℃粘度5-27mm2s，适用的润滑油L-AN5、L-AN10、L-AN15全损耗系统用油；
　　主轴轴颈线速度9-5ms，润滑油40℃粘度15-50mm2s，适用的润滑油L-AN15、L-AN32全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油；
　　主轴轴颈线速度5-2.5ms，润滑油40℃粘度32-60mm2s，适用的润滑油L-AN32、L-AN46全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油；
　　轴承主轴轴颈线速度2.5-1ms，润滑油40℃粘度42-70mm2s，适用的润滑油L-AN46、L-AN68全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油或20号汽油机油；
　　主轴轴颈线速度1-0.3ms，润滑油40℃粘度42-80mm2s，适用的润滑油L-AN46、L-AN68全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油或20号汽轮机油；
　　主轴轴颈线速度0.3-0.1，油40℃粘度70-150mm2s，适用的润滑油L-AN68、L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或30号汽油机油；
　　主轴轴颈线速度0.1ms，油40℃粘度80-150mm2s，适用的润滑油l-an100、l-an150全损耗系统用油或30号、40号汽油机油。